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  齒輪鍛件毛坯進行預備熱處理，可以消除內應力，均勻與細化組織。為了減小齒輪熱處理變形，提高基體組織強度，預備熱處理采用調質處理比正火效果更佳，不僅組織均勻細小，而且基體強度比正火、退火高，使齒輪強韌性提高，具有較強變形抗力。同時，可以適應快速加熱和均勻奧氏體化的要求，并減少加工應力。

  齒輪鍛件在感應淬火前，進行一次600C~ 650C消除應力退火處理。

  為了減少齒輪變形，應根據齒輪具體結構及技術要求等，選擇合適的感應淬火工藝和操作方法。感應淬火通常分為兩大類，即同時加熱淬火和連續加熱淬火。例如模數為5mm的齒圈，外徑與內徑分別為φ360mm和φ310mm，齒寬是70mm。如果采用高頻同時全齒感應淬火時，因加熱時間較長。熱影響區較深，噴冷后不但內孔變形大，甚至還產生嚴重撓曲，使矯正也困難。若采用單齒沿齒溝淬火法，可獲得均勻的沿齒廓分布的硬化層，內孔變形微小，一般均在公差范圍內。

  同時加熱淬火這種方法是通電后將零件要加熱的表面同時升溫，零件需要加熱的表面整個部位均被感應器包圍，加熱后通

過從感應器的噴射孔迅速將水噴射到零件上進行冷卻淬火。同時加熱淬火方法只適用于零件的硬化面積小于設備允許的最大加熱面積，常用于小型零件或尺寸較大但淬火面積較小的零件。這種方法常用于:模數m<5mm且齒部不寬的齒輪鍛件淬火;進

行逐個或幾個淬硬區的同時加熱淬火;齒輪的直徑不太大、硬化區不很長的各種形狀的淬硬區等。

  對于全齒同時加熱淬火的小齒輪，由于內孔帶鍵槽，在齒輪感應淬火過程中，齒輪內孔容易發生變形。對此，可以采用高頻預熱法及內孔防冷淬火的措施，以減小齒輪鍛件內孔的收縮。